Agencia estatal seguridad ferroviaria

Escrito por Cristian Peña

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Los Países Bajos están introduciendo un nuevo sistema de seguridad ferroviaria: el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). La transición al nuevo sistema se llevará a cabo de forma gradual, para reducir al mínimo las molestias a los pasajeros.
Las especificaciones técnicas del ERTMS se han establecido en la Decisión 2012/88/UE de la Comisión Europea. Las empresas han desarrollado sistemas ERTMS sobre la base de estas especificaciones.
El 9 de julio se celebró en el Jaarbeurs de Utrecht una reunión inicial para la consulta del mercado del programa del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). En la reunión, los participantes en el mercado recibieron una presentación sobre diversos temas, como las estrategias de licitación y contratación, la integración del sistema, los sistemas de transporte, los equipos y la infraestructura. Los asistentes también recibieron una serie de documentos de consulta sobre el mercado. Si tiene alguna pregunta sobre la reunión, póngase en contacto con [email protected] más información sobre el ERTMS

La era de los certificados de seguridad

Más de dos tercios de todas las empresas ferroviarias de Alemania están sujetas a la supervisión de la Autoridad Ferroviaria Federal. Algunos ferrocarriles regionales son supervisados por los estados federados, aunque en muchos casos éstos ejercen la opción de transferir esta supervisión a la Autoridad Ferroviaria Federal.
Entre las numerosas funciones de la Autoridad Federal de los Ferrocarriles se encuentran la aprobación de los planes de las instalaciones de los ferrocarriles federales, la autorización del material rodante y de las infraestructuras ferroviarias, y la concesión de los fondos que el Gobierno Federal ha puesto a disposición del sector del transporte ferroviario. Además, la Autoridad Ferroviaria Federal hace valer los derechos de los pasajeros.
En nuestra página web en inglés, encontrará información sobre el tema de la aceptación cruzada. Además, ofrecemos respuestas a las preguntas más frecuentes sobre el proceso de concesión de licencias y la certificación de seguridad de las empresas ferroviarias.

Agencia estatal seguridad ferroviaria online

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) es un organismo gubernamental español perteneciente al Ministerio de Transportes. La AESF es la máxima autoridad ferroviaria y responsable de la seguridad ferroviaria. Lleva a cabo la gestión y supervisión de la seguridad de todos los elementos del sistema ferroviario: infraestructuras, material rodante, personal ferroviario y explotación ferroviaria. La agencia es responsable de conceder, suspender y revocar las licencias de las empresas ferroviarias[3].
El Presidente es el representante institucional de la agencia y de su Consejo de Administración. El Presidente de la Agencia es el titular de la Secretaría General de Infraestructuras[5] El Presidente, desde el 23 de marzo de 2019 Julián López Milla[6].
El máximo órgano de gobierno de la agencia es el Consejo Rector, del que forman parte representantes del Ministerio de Fomento; del Ministerio de Política Territorial y Función Pública; del Ministerio de Hacienda; del Ministerio de Economía y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Indicadores comunes de seguridad ferroviaria

Para ello, la Agencia emite recomendaciones y dictámenes a la Comisión Europea y, en el caso de los dictámenes, a los Estados miembros. La Agencia está en contacto con las Autoridades Nacionales de Seguridad (ANS) de los Estados miembros, lo que incluye la celebración de 4 reuniones de la red al año, y organiza grupos de trabajo sobre temas específicos, para elaborar estas recomendaciones.
Hemos sido auditados por otras Autoridades Nacionales de Seguridad y por la ERA como parte de la fase piloto del programa europeo de auditorías cruzadas. El objetivo de la auditoría cruzada era evaluar el cumplimiento de nuestras responsabilidades en virtud de las directivas europeas de seguridad e interoperabilidad y encontrar ejemplos de buenas prácticas o dificultades en la aplicación de los requisitos. El informe final, publicado en enero de 2013, incluía una serie de recomendaciones formuladas por el equipo de auditoría. Nuestra respuesta se resume en el plan de mejora.
La ERA actúa como centro de información para el desarrollo de la seguridad en los ferrocarriles. Mantiene una base de datos pública de documentos relevantes y cada dos años publica un informe sobre la evolución de la seguridad ferroviaria. Apoyará a los organismos nacionales en su cooperación para seguir armonizando los principios de toma de decisiones de la ANS y los métodos de investigación.

Sobre el autor

Cristian Peña

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